2017-10-15

自転車制作日誌第14回ヘッドパーツ購入

こんにちは！
この自転車制作日誌はずぶの素人が

折りたたみ自転車 (20インチ)
重量10kg代
価格5万円以下

で、パーツの入手からはじめて自転車を組んで行くという企画です！
今回は、購入したヘッドパーツを紹介したいと思います。

ヘッドパーツ

ヘッドパーツは、自転車のフレームのヘッドチューブとフロントフォークの接点になる部分で、ハンドルを左右に動かした時にフロントフォークが左右に回転してスムーズに左右にカーブできるようにするためのパーツです。ヘッドセットと呼ぶこともあるようです。

スムーズに回転させることが目的なので、基本的にはボールベアリングがメインのパーツになっていて、そのボールベアリングをフロントフォークとヘッドチューブの間で抱え込むような構造になっています。

ヘッドパーツには以下のようないくつかのタイプがあるようです。

ノーマル
アヘッド
ロープロファイル
インテグラル

ノーマルタイプは、いわゆるママチャリ等の軽快車やピストバイクなどに使われることが多いそうです。サイズさえ合えば、クロスバイクやロードバイクにも使えるとは思いますが、ノーマルタイプの場合は、ノーマルステムというタイプのステムを使用するという制約があります。その他の3つのタイプでは、ステムはフロントフォークの上先端側にボルトで固定するタイプのハンドルステムを使用することになります。これらのステムタイプの機能的な違いはよく分かっていません...

また、ロープロファイル、インテグラルはフレームが対応していないと使えないようです。対応している場合は手で簡単に取り付けられるような感じらしいですね。私のフレームは安価で購入できるドッペルギャンガーのパルセイロ260のものなので、そんな最新の高機能なものには対応していませんが。

というわけで、今回は、普通にアヘッドタイプのヘッドパーツで探して行きたいと思います。

ヘッドパーツ購入

ヘッドパーツのタイプが決まったら、今度はサイズを確認しないといけません。アヘッドタイプのヘッドパーツには主に以下のようなサイズがあるようです。

ノーマルJIS
ノーマルISO
オーバーサイズ
スーパーオーバーサイズ

パルセイロ260のヘッドチューブの内径を測ってみると大体34mmで、オーバーサイズであることが分かりました。そこで、アヘッドタイプ、オーバーサイズのヘッドパーツを探すことにしました。

例えば、この辺の商品を購入しようと検討していました。TIOGAやTANGEは安いパーツを色々販売しているメーカーで自転車カスタムの入門者はよくお世話になっているメーカーなのではと思います。

TANGE(タンゲ) ZST2

出版社/メーカー: TANGE(タンゲ)
メディア: スポーツ用品
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TIOGA(タイオガ) TG3 ヘッドセットブラックスタンダードモデル HDN05700

出版社/メーカー: TIOGA(タイオガ)
発売日: 2012/04/06
メディア: スポーツ用品
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他にもAliExpressなどで、安いヘッドパーツが売られていたりして、その辺も検討していました。その他、ヤフオクやメルカリなどで中古のパーツも探していたところ、運良く状態の良いCane Creekのヘッドパーツ 40.ec34 が安く出品されているのを見つけ購入しました！

自転車初心者なので、詳しくは分かりませんが、良い自転車にCane Creekが付いているのを良く見かけていましたのできっと良いパーツだと思います(汗)。特にボールベアリングが上記のヘッドパーツのようにむき出しではなく、カセット式のものになっていた水や塵などが入りにくい構造になっているようです。

さっそく重量を測ってみました。

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79g、軽いですね！
上記の二つのパーツは110gを程度なので、30gくらい軽いです。

amazonや楽天だと7000円程度しますが、状態の良いものが1,800円くらいで購入できました。

CANE CREEK 40 EC34/28.6 -EC34/30 External Cup 1-1/8" Threadless Headset #UH1679-self

メディア: その他

ただ下玉受けという、フロントフォーク側に付けるパーツがついてなかったので、別途以下のものを購入しました。正直cane creekの純正の下玉受けにしないとせっかくの機能が低下してしまうのですが、純正の下玉受けは単品購入だと非常に高かったので、ひとまずこの安いもので代用することにしました。角度などの規格が合うか心配でしたが、この商品でうまく合いました。

下玉押しクラウンレース (45°, 1-1/8インチ（オーバーサイズ）)

出版社/メーカー: BiKING!
メディア: その他
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そんなわけで、今回はヘッドパーツ、Cane Creek 40.EC34を購入しました。次回は実際にヘッドチューブに取り付けていきたいと思います。

今回の更新情報

今回購入したパーツ類

ヘッドパーツ (Cane Creek 40.EC34) : 1850
下玉受け (ノーブランド) : 800円

今回購入した工具

なし

現在までの使用金額と重量

自転車総額: 22,506円
自転車重量: 4,000g
(工具類総額: 14,033円)

現在のパーツ構成

フレーム : ドッペルギャンガーパルセイロ260
フロントフォーク : Mosso FK26M3
リム : Alexrims DA22 (451)
フロントハブ : Shimano HB-RS505
リアハブ : Shimano FH-RS505
スポーク : スチール製
ヘッドパーツ : Cane Creek 40.EC34

2017-10-14

自転車制作日誌第13回ホイール手組み (3)

自転車自転車制作日誌

こんにちは！
この自転車制作日誌はずぶの素人が

折りたたみ自転車 (20インチ)
重量10kg代
価格5万円以下

で、パーツの入手からはじめて自転車を組んで行くという企画です！

前回までに、ホイールを手組みするためのパーツと専用工具の入手しました。
今回は、実際にホイールを組んでいきたいと思います。

ちなみに今回使用するパーツはこんな感じです。

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リム : Alexrims DA22 (451)
フロントハブ : Shimano HB-RS505
リアハブ : Shimano FH-RS505
スポーク : スチール製

ホイール手組み

まずニップルに油をさしておいた方が良いらしいようだったので、コスパのよさそうだったKM-001というスプレー式の潤滑剤を使用してニップルにスプレーします。ニップルを袋にいれたまま全体に一気に浸透させます。

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AZ(エーゼット) KM-001 極圧・水置換スプレー [多目的・多機能・多用途・超潤滑防錆浸透オイルスプレー/浸透防錆潤滑油/浸透防錆潤滑剤] 420ml 149

出版社/メーカー: エーゼット
メディア: Tools & Hardware
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さて、これで準備は整ったので、組んでいきたいところですが、組み方がさっぱり分かりません。

まず色々な方々のブログを拝見して、なんとなく雰囲気をつかみました。
例えば、この辺のブログなどを参考にさせていただきました。

pandahead.blog.so-net.ne.jp

ざっくりとした、手順としては

仮組み
振れ取り調整

という感じのようです。

ホイール仮組み

というわけで、まず仮組みをしていきたいわけなのですが、組み方にもやはり色々な種類あるようです。
例えば、スポークが交差しないようなシンプルなものをラジアル組み、交差するようなものをタンジェント組みといったりするようです。そして、そのタンジェント組みにも交差のさせ方などでいくつかの種類があるようです。例えば、イタリアン組み、JIS組と呼ばれるようですね。

詳しくは、以下のブログなどで紹介されています。

www.cb-asahi.co.jp

fixedstyle.web.fc2.com

今回、私の組んでいる自転車は前輪がディスクブレーキになる予定ですので、前輪はあさひのページにも載っているシマノがディスクブレーキ用に推奨している組み合せで、組んでいくことにします。後輪はJIS組と同じみたいですね。

さて、では実際に組んで行きます。
見ようみまねで、手探りで組んで行きます。

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なんとか片側が組めました。

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同じように逆側も組んで行きます。
片側はすんなりいったのですが、スポークが増えて行くにしたがい、窮屈になっていくので、かなり組にくくなっていきます。正直うまく組めなくて、最初からやり直したり試行錯誤しながらようやく両側くめました。この辺は実際に組みながら学んでいくしかないように思います。

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フォークにつけてみます。ホイールができると一気に自転車間が増しますね！

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というわけで、リアホイールについても同様に組んで行きます。

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実は組み終わった後に、チューブの栓を出す穴の位置が良くないことに気付きました...
これだと狭くなってしまうので、一つずらさないとだめでした...というわけで、一回やり直しました。

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振れ取り

何度もやり直したり、なかなか大変だったのですが、仮組みが終わりましたので、今度は振れ取りなどの調整をしていきます。

使うのはこちら。前回購入した、ミノウラの振れ取り台FT-1と、パークツールのスポークレンチSW-42です。

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MINOURA(ミノウラ) 振取台 FT-1

出版社/メーカー: MINOURA(ミノウラ)
発売日: 2012/06/15
メディア: スポーツ用品
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パークツール(ParkTool) スポークレンチ 2面幅3.4mmニップル用 SW-42

出版社/メーカー: PARKTOOL(パークツール)
発売日: 2012/03/09
メディア: スポーツ用品
クリック: 3回
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ちなみにこのスポークレンチはこんな感じでスポークを留めているニップルを回します。この形状はすごく回し易くておすすめです。

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振れ取り台にホイールをセットするとこんな感じで、左右どちらかにずれてしまっていることが確認できると思います。ホイールを回しながらこのズレを確認して、ずれている部分のニップルを回して調整していきます。例えばこの画像の場合だと左側にずれているので、右側のニップルを締めるか、左側を緩めるかして調整していきます。

この際、締めるか、緩めるかの判断はスポークのテンションによるのだと思います。そのため、普通はここでスポークテンションメーターが登場するのだと思いますが、今回は用意していません... しかし、事前に自転車屋さんの完成車や友人の自転車のスポークを触らせてもらって大体のテンションの感覚を掴んできたので、その感覚を頼りに調整を行っていきます(汗）

大体、左右の調整をしていたら上下のブレはほとんどなくなっていて、こんな感じで初めてにしてはいい感じで調整できたのではないかと思います！

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まとめ

ブログで書いちゃうと簡単に見えますが、実は、スポークの長さが合ってなかったようで、調整しきれなかったので、一度スポークを買い直したりとなかなか大変でした。事前にいくつかのサイトで計算してそれらの平均的な値を信じて購入していたのですが、一発ではうまくいきませんでしたね。かなり安めのスポークだったので、打撃は少なかったですが、手組みする際はスポークの長さの計算は慎重に行って、かつ、最初は安いスポークで実際に組んでみて長さの確認をする方が無難だと思いました。

今回までで、塗装とホイール手組みという大変な作業を終えました。
次回からは、またパーツを集めながらじょじょに自転車を組んで行きたいと思います！